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　　　　2024年以來，已經有10余家城投公司明確披露將數(shù)據資產入表，入表資產以公交、供暖、供水、交通等公共事業(yè)數(shù)據為主。如廣東省交通集團有限公司的全資子公司廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司，以廣東省高速公路出口、入口及路網車流量數(shù)據作為數(shù)據資產入表。

　　　　證券時報e公司訊，2023年年底，財政部印發(fā)《關于加強數(shù)據資產管理的指導意見》的通知，明確提出了數(shù)據的“資產屬性”。進入2024年，地方政府掀起了成立數(shù)據資產管理公司的熱潮。記者通過天眼查平臺查詢，以國有企業(yè)、一年內成立、數(shù)據集團等關鍵詞來檢索，共有183家相關企業(yè)成立。地方政府的熱情其來有自：一是政策的推動；二是入表后的數(shù)據能作為資產融資了。一些先動起來的地方政府，已經利用數(shù)據資產從當?shù)爻巧绦蝎@得了融資。2023年以來，在財政收入緊張和土地出讓金下滑的雙重壓力下，數(shù)據資產入表成為一個可以緩解壓力的工具，一批“數(shù)據城投”——數(shù)據資產管理公司——也應時而生。

　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。