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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規模化商用仍需時日，但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　陸恩淳，1931年生于北京，1949年參軍南下，1951年畢業于中南軍政大學；1952年入選首批解放軍八一體操隊；1953年成為國家體操隊隊員兼第一任隊長；50年代的全國體操全能冠軍、第一枚全國自由體操金牌獲得者、中國體操隊第一次出國比賽入場式的旗手、第一批運動健將、國家體操隊高級教練員、國際裁判員。