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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開(kāi)始，最終到私家車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱(chēng)。

　　　　近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克“閃電式”訪華，引發(fā)了關(guān)于“特斯拉全自動(dòng)駕駛（Full-Self Driving，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FSD”）入華”的討論與猜想。中國(guó)日?qǐng)?bào)記者通過(guò)多方信源獨(dú)家獲悉，特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車(chē)”。對(duì)此，中國(guó)政府或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。

　　　　2024年，體育類(lèi)專(zhuān)業(yè)各批次均實(shí)行平行志愿，“1個(gè)院校+1個(gè)專(zhuān)業(yè)”為1個(gè)志愿，每批設(shè)置的志愿數(shù)量，由去年的12個(gè)增加至35個(gè)，不設(shè)專(zhuān)業(yè)調(diào)劑志愿。