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　　　　中國工程院院士鄔賀銓2023年4月曾對中新經緯表示，盡管中國5G建設成績顯著，但在應用層面，5G仍稍顯不足。比如，5G雖可支持4K視頻，但手機屏幕太小，難以體驗2K/4K分辨率的差異；由于車聯網和XR（擴展現實，Extended reality）尚不成熟，其他消費領域還難以感受低時延的優點；對于中速與大連接IoT應用，目前5G成本還偏高；現有5G在工業互聯網領域應用的能力仍有不足。

　　　　“中國生命科學十大進展”評選，是在中國科協的指導和支持下，由中國科協生命科學學會聯合體具體組織和開展的活動。2023年是評選活動開展的第9個年度。經成員學會篩選并推薦，聯合體征集到項目共55項，其中知識創新類42項，技術創新類13項。經評選專家委員會中基礎生命科學、生物技術、臨床醫學領域的67位專家，其中兩院院士32人，進行通訊函評投票，評選出得票數排名前10的項目，包括6個知識創新類項目和4個技術創新類項目，最后經聯合體主席團集體核定，并報請中國科協批準，確定了2023年度中國生命科學十大進展。

　　　　中國以科技創新改造提升傳統產業，汽車行業是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數量和海外生產的汽車數量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創新，在新能源汽車領域實現了一些突破，在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統、智能座艙等方面也“科技感”十足。