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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　相比以往，少數民族加分（5分）項目取消，僑眷、港澳同胞及其眷屬考生加分分值由10 分調減為5分。（根據我省2021年9月發布的《河南省教育廳等六部門關于印發又河南省進一步調整和規范高考加分工作的實施方案的通知》：“1.2024年起，取消少數民族加分項目。2021年至2023年，少數民族考生仍具有加分資格，加分分值為5分。2。從2024年起，“僑眷、港澳同胞及其眷屬考生”加分分值調減為5分；從2027年起，取消此類考生加分項目。2021年至2023年，此類考生的加分分值不變，為10分。”）

　　　　日前，豐田中國、廣汽豐田、小馬智行三方共同出資，成立了騅豐智能科技（廣州）有限公司，合力推動L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）規模化量產和服務落地。根據規劃，小馬智行與豐田第一期將向中國市場投放千輛規模的鉑智4X自動駕駛車輛，產線下線后無縫接入小馬智行Robotaxi運營平臺，在國內一線城市開展規模化的全無人駕駛出行服務。