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“從技術層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū),具體什么時間能大范圍實施,只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
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5月7日,茶山鎮(zhèn)黨建辦相關負責人在回復極目新聞記者表示,這個經(jīng)發(fā)局的副局長,實際上是沒有級別的,不是網(wǎng)上傳的副科,甚至是副處什么的,也不屬于破格提拔。
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