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1987年9月至1994年6月，郭寧寧在清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院管理信息系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士、碩士學(xué)位，1997年3月至2003年6月，她在清華大學(xué)數(shù)量經(jīng)濟學(xué)專業(yè)在職研究生學(xué)習(xí)，獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位。
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專家認(rèn)為，美國會近日通過涉TikTok法案體現(xiàn)出貿(mào)易保護主義抬頭。在此背景下，中國支持特斯拉在華測試最新科技，是外資與中國市場的“雙向奔赴”。這再次展現(xiàn)了中國政府?dāng)U大開放的積極姿態(tài)，中國歡迎外資企業(yè)在中國落地先進的智駕技術(shù)，讓中外技術(shù)在國內(nèi)同時開花，共同進步。（中國日報）
瀨名光作品番號楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
