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　　　　在5.5G網(wǎng)絡(luò)方面，中國(guó)移動(dòng)表示將在2024年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)RedCap、三載波聚合規(guī)模商用，全面推動(dòng)通感一體、無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)智能化、XR增強(qiáng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)五大技術(shù)試商用部署。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。整體上看，日本在汽車(chē)行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車(chē)企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車(chē)數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量總和超過(guò)2000萬(wàn)輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬(wàn)輛汽車(chē)中，新能源汽車(chē)177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車(chē)全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、本土企業(yè)快速崛起、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨充分的背景下，如果外資企業(yè)因?yàn)樽陨砀?jìng)爭(zhēng)力不足而退出，是市場(chǎng)機(jī)制作用的結(jié)果。如果外資企業(yè)從市場(chǎng)規(guī)律出發(fā)調(diào)整在華業(yè)務(wù)布局，也完全可以理解。事實(shí)上，中國(guó)企業(yè)也在向海外轉(zhuǎn)移部分產(chǎn)能。如果外資企業(yè)對(duì)中國(guó)營(yíng)商環(huán)境有何意見(jiàn)，我們?cè)敢庹J(rèn)真聽(tīng)取并積極解決合理關(guān)切。