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據(jù)記者不完全梳理,目前中國已經(jīng)有超50個城市出臺自動駕駛試點(diǎn)示范政策,例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關(guān)法規(guī)。“L4級別的全無人Robotaxi(自動駕駛出租車)一定是今后網(wǎng)約車發(fā)展的一個不可逆的趨勢。”T3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時稱。
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有頭部中介機(jī)構(gòu)人士向每經(jīng)記者指出,從效果來看,這次政策整體對市場形成了短期的托底乃至刺激效果,僅從假期數(shù)據(jù)來看還是很不錯的。我們的線上咨詢量增加40%,帶看量增加16%,成交量也跟4月份的周度成交相差不大。不過后續(xù)還待觀察,目前不確定新政效果能持續(xù)多長時間。
老熟婦侖亂一區(qū)二區(qū)av楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。