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　　　　會(huì)后，我國成立國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會(huì)，組建中國銀行保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，進(jìn)一步擴(kuò)充和強(qiáng)化人民銀行相關(guān)職能，形成了“一委一行兩會(huì)一局+地方監(jiān)管局”的新金融監(jiān)管格局。

　　　　23。集聚高層次和急需緊缺人才。按程序認(rèn)定的高層次人才到自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)長期工作的，地方可按照有關(guān)規(guī)定，在住房、醫(yī)療、子女教育等方面給予支持。對具有國際國內(nèi)一流水平、能夠引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才，“一事一議”給予支持。支持地方為優(yōu)秀高校畢業(yè)生提供實(shí)習(xí)補(bǔ)貼，對優(yōu)秀的博士或博士后研究人員給予經(jīng)費(fèi)支持，吸引人才來疆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！