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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰,還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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對于列入國家《價格聽證目錄》的商品和服務,價格制定和調整時需要舉行價格聽證,高鐵動車組列車客票定價不在該聽證目錄范圍內,不需要舉行價格聽證。
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