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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　關于特斯拉FSD在國內落地時間，上述特斯拉中國相關工作人員表示，“目前還不知道具體推送時間，但我們一直在持續不斷推進FSD在國內的落地”。

　　　　明樹數據科技CEO肖光睿判斷，地方政府或者地方融資平臺未來數據資產化會加速發展。肖光睿所在的公司正在開展多個地方國有企業數據資產入表和融資的工作項目。