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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　盛來運同時表示，目前外部形勢仍然復雜嚴峻，國內正處在結構調整轉型的關鍵階段，市場經營主體的信心和經濟回升的動力都需要進一步增強。下一步，要堅決貫徹落實黨中央、國務院關于促進經濟穩定發展的決策部署，進一步加大政策落實力度，固本培元，持續增強市場信心和經濟運行動力，鞏固和增強經濟持續回升向好的基礎。

　　　　關于特斯拉FSD在國內落地時間，上述特斯拉中國相關工作人員表示，“目前還不知道具體推送時間，但我們一直在持續不斷推進FSD在國內的落地”。