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　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　在精心組織實施空間站應(yīng)用與發(fā)展階段各項任務(wù)的同時，瞄準2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球的目標，2024年載人月球探測工程登月階段任務(wù)各項研制建設(shè)工作也將加緊推進。目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行產(chǎn)品全面進入初樣研制階段，文昌發(fā)射場配套登月任務(wù)的各項測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備也將全面啟動建設(shè)，各系統(tǒng)相關(guān)研制建設(shè)工作正在按計劃推進。

　　　　眼下最大問題是臺灣少數(shù)人執(zhí)意推動“臺獨”，這違背了島內(nèi)維持現(xiàn)狀的主流民意和中華民族的身份認同。同時，一些外部勢力對其縱容甚至支持成為最大不穩(wěn)定因素，其本質(zhì)是不愿看到中國和平統(tǒng)一，企圖通過鼓勵“臺獨”牽制中國發(fā)展。