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不過,記者查閱特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),關(guān)于上述功能的提示字樣仍為“稍后推出”。“APP上已經(jīng)更新,官網(wǎng)還未更新。”特斯拉中國相關(guān)工作人員回復(fù)記者稱。
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對于特斯拉與百度地圖合作的傳言,新能源汽車與電池專家楊偉斌在接受記者采訪時表示,雙方如果真的達(dá)成合作,將是特斯拉FSD實現(xiàn)車-路-云-網(wǎng)等協(xié)同方案的體現(xiàn)。
在線A視頻楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。