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　　　　此次動車組列車票價優化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　根據相關規定，數據資產的價值評估可以采用成本法、收益法和市場法，實踐中更多采用成本法。數據資產的收益存在相當大的不確定性，其公允資產價值還有待更多實踐檢驗和調整，資產價值存在被高估或低估的風險。

　　　　相關鐵路運輸企業負責人表示，此次票價優化調整涉及的高鐵線路所在區域，各種交通運輸方式競爭充分，動車組列車票價優化調整后，仍較其他交通運輸方式有較大的性價比優勢。鐵路運輸企業將綜合考慮客流變化、市場需求和旅客接受程度，用好靈活折扣、有升有降的高鐵動車組列車票價機制，最大限度滿足旅客多樣化的出行需求。