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　　　　為保證本市道路交通安全與暢通，根據道路交通安全法律法規有關規定，決定自2024年3月2日0時至2024年3月13日24時，全天禁止運載危險化學品（含劇毒化學品）車輛在本市行政區域內道路行駛。保障城市生產生活必需品運輸確需進入禁限區域道路行駛的危險化學品車輛，經市交通委員會、市應急管理局、市公安局公安交通管理局聯合備案后（備案方式：登錄北京市運載危險化學品車輛通行聯合備案系統，http://beian.zhihuihuoyun.cn進行備案），按照規定的行駛路線通行。

　　　　中國以科技創新改造提升傳統產業，汽車行業是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數量和海外生產的汽車數量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創新，在新能源汽車領域實現了一些突破，在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　首先要堅持伙伴定位。隨著中國不斷發展，中日在一些產業領域開始出現競爭，我們也感受到部分日本企業對此心存顧慮和防范。但毫無疑問的是，合作共贏仍是主流。這次兩國領導人舊金山會晤最重要的成果，就是重新確認了全面推進中日戰略互惠關系定位。那么體現在經濟領域，就是要堅持互為合作伙伴屬性，繼續高舉合作共贏的旗幟，不能讓輸贏多寡的競爭邏輯主導和定義中日經貿關系，而是要在更廣闊的合作中相互促進、彼此成就。