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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運(yùn)行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實(shí)行的單一票價機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場化票價機(jī)制。

　　　　分行業(yè)看，廣東全省在產(chǎn)工業(yè)行業(yè)大類增長面66.7%。重點(diǎn)行業(yè)中，計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值增長18.2%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增加值增長2.2%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)增加值增長26.1%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增加值增長5.4%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增加值增長8.2%。分產(chǎn)品看，新能源汽車、智能手機(jī)、集成電路產(chǎn)量分別增長13.9%、32.6%、42.8%。

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。