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“從技術層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區,具體什么時間能大范圍實施,只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現自動駕駛商業化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
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需要注意的是,北京這次新政趕在“五一”假期前發布,加上北京市住建委網簽數據的滯后性,目前暫時無法從官方數據佐證政策的效果。
youJlZZXXXX??15H楊偉斌也表示,目前來看,特斯拉FSD在華落地已指日可待。“特斯拉采用了純視覺技術,沒有搭載毫米波雷達,理論上可以做到最低成本,有利于未來市場推廣應用。”楊偉斌表示,特斯拉FSD與國內自動駕駛方案不同,進入國內市場后,將有利于多種技術方案對標,促進自動駕駛技術提升,起到“鯰魚”作用。