東京熱黃V.2.5.16-觸摸屏與OLED網(wǎng)
日前,小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)林斌在其個(gè)人微博上,連續(xù)發(fā)布了兩條其在國(guó)外體驗(yàn)特斯拉FSD的視頻,并配文稱(chēng),“剛跑去特斯拉4S店體驗(yàn)了一下FSD v12自動(dòng)駕駛,從停車(chē)場(chǎng)出來(lái),上高速,匯入車(chē)輛,下高速,走城區(qū),最后回到停車(chē)場(chǎng),前后十多分鐘,走了小10公里。雖然車(chē)輛不多,但不需要高精地圖,也沒(méi)有激光雷達(dá),完全基于純視覺(jué)模型的自動(dòng)駕駛技術(shù),還是特別贊。”“對(duì)車(chē)輛操作,特斯拉FSD更像人在開(kāi)車(chē)。”
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4月28日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)(第一批)》,其中特斯拉國(guó)產(chǎn)的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解決數(shù)據(jù)安全問(wèn)題后,其入華已是萬(wàn)事俱備。”同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授、汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)稱(chēng)。
東京熱黃從區(qū)域和項(xiàng)目來(lái)看,整體分化依然比較明顯,順義、昌平等具備一定客戶(hù)支撐度的區(qū)域,市場(chǎng)活躍度相對(duì)更高,客戶(hù)到訪量增加更為明顯。