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　　　　程磊所在的城市則多了一種選擇，即貨幣/安置房/房票任選，最受歡迎的同樣也是結合的方式。“目前選擇貨幣+房票安置方式結合的比較多，直接選擇安置房的相對較少。因為我們這安置房太多了，庫存量也高，大家都擔心二手出的時候賣不出去。”程磊說。

　　　　“房票安置可能會解決一部分安置需求，當然也取決于最終的政策設計和扶持力度以及各區(qū)域未來商品房市場的走勢和預期。”李宇嘉同時表示，在一線城市中，大概率只有深圳會跟進該政策，北京、上海城中村的改造量并不大。

　　　　今年8月，本市七部門聯(lián)合發(fā)布《關于加強行業(yè)使用電動三輪車通行管理的通告》（以下簡稱《行業(yè)通告》），明確規(guī)定：從事郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務行業(yè)的電動三輪車，車輛應為經國家機動車產品主管部門許可生產，納入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，取得《機動車整車出廠合格證》，使用純電驅動，性能符合機動車安全技術標準的正三輪載貨摩托車。同時，《行業(yè)通告》對行業(yè)使用電動三輪車核發(fā)號牌作出明確規(guī)定：涉及民生服務的有關行業(yè)主管部門和公安機關交通管理部門應根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和發(fā)展需求，制定行業(yè)使用電動三輪車管理辦法，明確登記、管理、使用等規(guī)定。符合管理辦法規(guī)定的，核發(fā)“京C”號段摩托車號牌。